液压系统的“汽蚀”造就了维修成本加剧

  先讲一下液压系统产生汽蚀的定义：如果液压系统中发生了空穴现象，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，气泡在较高压力作用下将迅速破裂，从而引起局部液压冲击，造成噪音和振动，由于气泡破坏了液流的连续性，降低了油管的通油能力，造成流量和压力的波动，使液压元件承受冲击载荷，影响其使用寿命。同时气泡中的氧也会腐蚀金属元件的表面，我们把这种因发生空穴现象而造成的腐蚀叫汽蚀。
   如果在液流中发生了空穴现象，会使液压系统中的局部压力猛烈升高，引起强烈的噪音和振动，再加之气泡中有氧气，在高温、高压、氧化的作用下就会产生所谓的“气蚀”，气蚀会使零件表面受到腐蚀，甚至造成元件失灵。尤其在油泵部分发生了空穴现象时，除了会产生噪音和振动外，还会由于液体的连续性被破坏，降低吸油能力，以致造成流量和压力的波动，使油泵零件承受冲击载荷，降低油泵的使用寿命，甚至使液压系统工作出现误动作等。
   液压系统的空穴完全规避掉真滴不现实，力洋液压教你如何尽量加以预防：1.油管的吸油管路必须合理进行设计，合理进行安装，它应有足够的管径，尽量避免有狭窄处或急剧转弯处。并且可以来用一些增加吸油管路压力的措施，如提高油箱的安装高度，控制油泵的转速不让过高，设置增压油路等。2.正确设计油泵的结构参数，并且油泵装配要保证达到技术要求，密封要严格。3.严格要求整个系统的配管工作，应尽量避免狭窄处和急剧转弯处，密封要严。4.对液压元件应选用抗腐蚀能力较强的金属材料，并进行合理的结构设计，适当增加其中零件的机械强度，提高表面光洁度以提高液压元件的抗气蚀能力。5.系统内避免进入空气。特别是油箱设计上避免过多气体进入，要利于排气。